Tipo di parti

5W40, 10W40... MAIS QUELLE HUILE JE DOIS CHOISIR ?

CONTRÔLE TECHNIQUE OBLIGATOIRE DES VSP LE 1ER OCTOBRE

RADARS ANTI-BRUIT, NOS VSP PROCHAINEMENT CONCERNÉES ?

DANS QUELLES RÉGIONS SOMMES-NOUS LES MOINS PRUDENTS SUR LA ROUTE ?

PRIX DES CARBURANTS, UNE BAISSE EN VUE ?

PETIT EXCÈS DE VITESSE, PLUS DE RETRAIT DE POINTS ?

LES ÉCHAPPEMENTS MOINS POLLUANT QUE LES PNEUS ?

VOITURE ÉLECTRIQUES : DE QUELLES AIDES BÉNÉFICIE-T-ON ?

L'Ami élargit la voie des voitures sans permis

PRÉPARER SA VSP POUR LE CONTRÔLE TECHNIQUE

CONTRÔLE TECHNIQUE DES VSP : QUELS SONT LES TARIFS ?

ROULER SANS CONTRÔLE TECHNIQUE AVEC SA VSP

LES ÉLÉMENTS À VÉRIFIER AVANT L'ACHAT D'UNE VSP D'OCCASION

Quelle voiture sans permis est la plus puissante ?

LE CONTRÔLE TECHNIQUE POUR LES VOITURES SANS PERMIS

SPEGNIMENTO DEL MOTORE LOMBARDINI

La carenza globale di semiconduttori rende difficile l'approvvigionamento di componenti specifici per l'industria automobilistica. Il Lombardini DCI a 2 cilindri con gestione elettronica ne risentirà.

Nuovi tempi di attesa

Da un anno a questa parte, l'industria automobilistica è colpita da una carenza di semiconduttori. Questo è il risultato di due fattori: l'aumento della domanda e la crisi sanitaria, che ha portato a un calo almeno temporaneo della capacità produttiva. Nel mondo delle auto senza patente, il motore DCILombardini a gestione elettronica è uno dei componenti più colpiti, costringendo alcuni costruttori a riorganizzare la propria gamma. Di conseguenza, Casalini ha sviluppato d'urgenza un maggior numero di Gran Turismo e, allo stesso tempo, ha fatto passare il SUV Kelly al motore FOCS/progress. A Ligiercerchiamo di non lamentarci, anche se le quantità sono inferiori alla domanda. Chatenet preferisce vendere il motore FOCS (l'Evo 500) in attesa che passi la tempesta, poiché i tempi di consegna sono ancora incerti. C'è speranza per i costruttori, visto che le restrizioni stanno per finire nella maggior parte del mondo...