La parte n. 1 per le auto senza patente
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Lo sentivamo senza crederci davvero, ma febbraio ce lo ha confermato: per la prima volta dopo anni, Aixam non è in testa al mercato VSP. Ovviamente, Citroën ha preso il comando..
A gennaio si è intravista la possibilità di un cambio di potere ai vertici del settore delle auto senza patente con Citroën, che ha chiuso il mese subito dietro a Aixam, con appena 36 immatricolazioni. Febbraio fa scendere il prezzo di mercato con un grande risultato per l'Ami di Citroën, registrato in 935 unità rispetto alle 410 di un anno fa +128 % bonus. La formula del successo dell'Ami è innegabile all'inizio di quest'anno: stile, prezzo, finanziamento, distribuzione, emissioni zero, ha tutte le carte in regola, anche se non è perfetta. D'altra parte, il simpatico VSP, che è pronto a dominare il mercato, non sarà dimenticato se continua a questo ritmo. Per tutto questo, Aixam non ha motivo di vergognarsi dei suoi risultati, visto che il marchio sabaudo non ha mai venduto così tanti modelli!
Nel corso del mese, il suo punteggio è stato leggermente positivo a +2,8 %, si tratta di 18 unità in più rispetto al febbraio 2021, ma di 77 unità in più rispetto al 2020, 181 unità in più rispetto al 2019 e 218 unità in più rispetto al 2018.
Se le vendite di Citroën semplificare la determinazione con il loro unico modello, Aixam non è ancora chiaro, senza conoscere i dettagli della distribuzione tra i diversi intervalli emotivi, Minauto e l'E-Aixam. Le vendite dei suoi veicoli commerciali sono solo visibili, con 60 D-Trucks e 4 E-Trucks in questa categoria a febbraio. Aixam ha dieci mesi di tempo per continuare la sua leadership, e il suo prossimo evento di vendita, previsto per marzo, i suoi open day in programma dal 10 al 17, porteranno vendite in aggiunta a quelle iniziali. Difficoltà per il gruppo Ligier, questo marchio di alta qualità, per seguire i due rapporti di mercato.
Ligier perso 12,7% nel mese, con un calo di 35 unità, suddivise tra il suo SUV, il JS60 (in aumento) e il suo marchio16,7%, da 162 a 135) e la JS50 berlina ha resistito meglio (-7, 1% 112 a 104). AMicrocar, , il vicino, tutto è andato a rotoli: il Dué è sceso da 100 a 89 unità (-11%), M.go da 140 a 112 (-20%) e il M.cross dalle 11 alle 18. Tuttavia, la nascita del Must finish a Ligier è disponibile con un numero maggiore di equipaggiamenti rispetto al suo Dué e M.go per migliorare l'offerta. Ma ovviamente questo non ha ancora prodotto alcun valore aggiunto.Al produttore della seconda riga, Chatenet è riuscito a fare qualche progresso (+ 2,1%) ma sulla vendita di un singolo CH. Ciononostante, è un po' magro, dato che il suo totale a due mesi è ancora verde (+ 33,8%), così come Casalini (+ 44%), con un mese importante in + 21,9%, ciò corrisponde ad altre 6 vendite nel mese di febbraio. Faustal cita anche il caso di Renault, più che mai alla fine della vita della sua Twizy (61,3% per 12 anziani) e sarà presto superata da Tropos, settima sul mercato. L'ambiziosa azienda americana, che ha conquistato la leadership nel settore degli elettrodomestici, ha aggiunto 16 punti al suo punteggio in due mesi, superando addirittura Bellier, che presenta un forte deficit (33,3 %, da 9 a 6 copie) e Noun Electric non ha venduto un solo No Smoke durante il mese.
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