La parte n. 1 per le auto senza patente
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In tutti i marchi, le scorte di modelli elettrici immediatamente disponibili sono ai minimi storici. E per il modello più popolare del momento, la Model 3, Tesla ha annunciato un tempo di consegna di 7 mesi dall'ordine.
I prezzi del diesel e della benzina possono essere leggermente diminuiti grazie a un incentivo del governo, ma con una media di 1,86 e 1,76 euro al litro rispettivamente, i francesi sono ancora delusi dal costo del rifornimento delle loro auto. E sono sempre di più quelli che dicono che forse è arrivato il momento di passare all'elettrico. Soprattutto chi percorre più di 100 km al giorno e può ricaricare la propria auto a casa, con un prezzo del carburante molto più interessante. Il mese scorso, le autorità provinciali preposte alla registrazione dei veicoli hanno distribuito quasi 20.000 carte di circolazione agli automobilisti che avevano scelto un modello di veicolo elettrico. Un livello senza precedenti. E molti di loro devono aspettare mesi prima di poter possedere la loro nuova auto, perché in molte concessionarie il numero di veicoli elettrici in magazzino si conta sulle dita di una mano.
Fiat è la migliore. Nonostante il successo della 500 elettrica (quasi la metà delle immatricolazioni del marchio), le sue scorte sono sempre in anticipo rispetto ai concorrenti: hanno 1.000 auto in magazzino per la consegna immediata!
Molto meno, quindi, della Model 3, l'attuale star tra gli acquirenti di auto elettriche in Francia. Al momento di finanziare il suo ordine sul sito web, l'automobilista ha puntato sul prezzo più economico (un minimo di 49.990 euro, tutti uguali) e Tesla gli ha detto che sarebbe stata consegnata a novembre.
I marchi premium tedeschi, con i loro modelli elettrici, sono in ritardo rispetto ai rivali americani in termini di immatricolazioni sul mercato francese. Eppure i concessionari francesi non sono sovraccarichi di scorte. 180 per Audi, quasi 140 per BMW e poco più di 50 per Mercedes. Solo Porsche è messa peggio, con 18 Taycan immediatamente disponibili.
Solo che i concessionari francesi vendono in totale solo circa 50 unità al mese. Se si sceglie un'auto francese, è meglio non fare troppo affidamento sui modelli in stock. In tutta la Francia, Peugeot ha circa 20 208 e meno di un centinaio di 2008. E nelle concessionarie Renault, il più antico produttore di auto elettriche francese, Zoé è a malapena disponibile. Se nessuno dei 160 modelli in stock vi attira, dovrete aspettare fino a luglio per effettuare l'ordine oggi stesso.
Anche i marchi coreani, nonostante sostengano di aver gestito saggiamente la carenza di vari componenti elettronici negli ultimi mesi, faticano a rimpinguare le proprie scorte. Mentre due cugini, Kia e Hyundai, hanno consegnato quasi 5.000 veicoli elettrici ai loro clienti francesi nei primi tre mesi dell'anno, il numero di modelli immediatamente disponibili non superava gli 800.
Quanto ai concessionari, non sembrano troppo preoccupati della situazione. Tutti i concessionari che abbiamo contattato per sapere se avessero modelli elettrici in magazzino hanno preso i nostri recapiti senza mai richiamarci o inviarci un'offerta via e-mail.
Per noi non c'è da preoccuparsi, le nostre auto senza patente come la E-Aixam 100% elettrica o la famosa Citroën AMI sono disponibili nel nostro catalogo!
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