La guerra in Ucraina danneggia i fornitori di ricambi per auto

La guerra ha colpito l'industria ucraina dei ricambi per auto, che rifornisce molti produttori europei.

Una catena di problemi

Riduzione della produzione di cavi, chiusura di fabbriche e sospetti sulle forniture: la guerra si sta ripercuotendo sull'industria ucraina dei ricambi auto, che produce per un gran numero di OEM europei.

Dopo il crollo della produzione automobilistica seguito al crollo dell'Unione Sovietica, dal 2000 l'Ucraina ha registrato un'impennata della domanda da parte dei produttori di ricambi. La vicinanza del Paese all'Unione Europea, i dipendenti qualificati e il basso costo della manodopera hanno attirato una serie di produttori.
I dipendenti producono componenti elettronici, sedili, ma soprattutto cavi.

Secondo il Comitato di collegamento dei produttori europei di apparecchiature, nel 2021 l'Ucraina venderà all'Unione Europea cavi per un valore di 760 milioni di euro, destinati all'industria automobilistica e aerospaziale.

Alcune soluzioni di ripiego

Allo stesso tempo, alcuni produttori di apparecchiature stanno replicando la produzione nei Paesi vicini. Pochi giorni prima della guerra, l'azienda irlandese Aptiv ha trasferito la produzione di cavi in Polonia, Romania e Serbia.

Le aziende automobilistiche dell'Europa orientale assumono molti ucraini, molti dei quali torneranno a combattere. Anche i pezzi di ricambio, come le automobili, venivano trasportati da diversi autisti ucraini e, di conseguenza, molte fabbriche furono chiuse dopo un mese di guerra.

L'Ucraina è un importante produttore di acciaio e il più grande trasportatore al mondo, utilizzato per produrre chip elettronici. Se lo strumento industriale si è abituato dopo l'aggiunta della Crimea da parte di Mosca e le scorte sono voluminose, questo potrebbe sostenere il problema nel medio termine, più abbondantemente un aumento dei prezzi dell'energia (gas, petrolio, elettricità), che è la principale ansia dell'industria.

In conclusione, la guerra sta offuscando le speranze del mercato automobilistico, già ostacolato dall'epidemia, dalla carenza di chip elettronici, dai problemi logistici e dall'aumento del costo delle materie prime, e non è ancora finita...

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