La parte n. 1 per le auto senza patente
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L'acquisto di un nuovo VSP può essere talvolta complicato, con annunci dubbi e truffe fin troppo comuni. Qui vi mostriamo tutte le cose da controllare prima di acquistare un VSP o qualsiasi altro veicolo.
Un annuncio ben scritto e completo è sempre un punto a favore e stimolerà l'interesse del lettore. Un annuncio poco chiaro spesso suscita dubbi nei potenziali acquirenti. Soprattutto, non esitate a mettere alla prova il venditore al primo contatto, in particolare ponendogli domande specifiche per capire se è sincero.
Marca, modello, anno e chilometraggio devono essere accuratamente specificati.
Gli acquirenti devono assolutamente consultare l'argus per capire se un'offerta è interessante. È anche utile per capire il range di negoziazione quando si discute di prezzi con i venditori.
È necessario individuare eventuali graffi o ammaccature sulla vettura. Se sono lievi, non sono gravi, ma se sono presenti su tutta l'auto, bisogna fare attenzione, perché potrebbero nascondere una mancanza di cura e manutenzione. Se alcune parti sono corrose (arrugginite), ciò significa che il veicolo è all'esterno o che la carrozzeria è stato eseguito in modo errato.
Avete bisogno di consigli per scegliere il modello futuro del vostro VSP? Il nostro video guida all'acquisto è qui per aiutarvi! Guardatelo sul nostro canale Youtube: https://www.youtube.com/c/LatelierdePiecesanspermis
Al momento dell'installazione al posto di guida, l'acquirente deve verificare che l'equipaggiamento essenziale per il funzionamento del veicolo sia in buone condizioni di funzionamento l'abitacolo Tra questi vi sono i tergicristalli, i fari, gli alzacristalli elettrici e i tappetini. Deve inoltre verificare il funzionamento delle apparecchiature funzionali: lettore CD, GPS, feedback radar.
È importante monitorare l'usura e le condizioni generali del pneumatici, in particolare sul battistrada.
I futuri acquirenti devono assicurarsi che l'auto si avvii. A tal fine, il motore deve essere in funzione quando si gira la chiave per la prima volta. Durante la prova di guida del veicolo, l'utente può tentare alcune accelerazioni brusche, ma deve rimanere vigile, perché il motore potrebbe improvvisamente spegnersi.
Qualsiasi rumore o perdita di lo scarico è sicuramente un segno di usura e porterà alla sostituzione dei componenti.
Qualsiasi rumore sospetto o leggero blocco durante l'utilizzo dello sterzo dovrebbe mettere in guardia i futuri acquirenti. In caso di rumori o blocchi sospetti, si consiglia agli acquirenti di cercare un altro veicolo.
È possibile testare il freni, assicuratevi che la strada sia libera per non ostacolare gli altri utenti della strada. Qualsiasi vibrazione dei pedali o movimento del veicolo è un segnale negativo.
Anche la frizione deve essere testata con il motore acceso, così come la trasmissione. L'utente può quindi inserire la terza marcia, tirare il freno a mano e accelerare. In teoria, il motore dovrebbe spegnersi. In caso contrario, il disco della frizione è usurato o danneggiato.
È un documento che autorizza il veicolo a circolare e lo rende identificabile. La carta di circolazione è un documento di polizia. Non deve mai essere considerata un documento di cittadinanza o un titolo di proprietà. La carta di circolazione a nome del proprietario deve essere barrata con la dicitura "Venduto il... a...".
Il registro di bordo è molto importante, in quanto riassume tutti gli interventi di manutenzione effettuati sul veicolo dal momento dell'immatricolazione.
L'attestato di cessione è un importante documento amministrativo per la vendita di un'auto usata in Francia. Deve essere datato e firmato.
È necessario richiedere una fotocopia della carta d'identità o della patente di guida.
Ecco le cose principali da controllare prima di fare il vostro prossimo acquisto. Non esitate a cogliere al volo le potenziali occasioni e controllate tutto ciò che vi serve grazie a questo elenco !