La parte n. 1 per le auto senza patente
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Le nostre piccole auto fanno più rumore di un veicolo tradizionale, ovviamente, ma saremo tutti colpiti dalle norme sugli autovelox? Quali sono le sanzioni in caso di superamento della soglia? Come possiamo evitare di essere scoperti?
I nuovi autovelox automatici sono rivolti agli utenti della strada, ma questa volta le macchine non rileveranno le solite violazioni del codice della strada, come l'eccesso di velocità, l'uso del cellulare al volante o altre infrazioni.
Invece di migliorare la sicurezza stradale, questi nuovi radar combattono l'inquinamento acustico misurando i livelli di emissione sonora dei veicoli. Non sono stati introdotti dal Ministero dell'Interno, come gli altri autovelox automatici, ma dal Ministero per la Transizione Ecologica.
Il rumore è una fonte di disturbo e può avere effetti a lungo termine sulla salute, anche perché può causare disturbi del sonno.
Le sanzioni per l'inquinamento acustico causato dall'eccesso di velocità o dalla "modifica" dei veicoli che producono più rumore sono un'esigenza costante per i residenti che vivono in prossimità delle strade.
Per combattere il disturbo, le autorità hanno condotto un esperimento in cui i livelli di emissione sonora dei veicoli sono stati registrati con un dispositivo di monitoraggio automatico noto come radar acustico.
L'esperimento, iniziato nel gennaio 2022, è durato due anni ed è stato suddiviso in due fasi.
Durante i primi mesi, i radar sono stati installati per effettuare test su strada in condizioni reali, ma non sono state fornite istruzioni verbali. Questi dati saranno utilizzati solo per la ricerca e l'analisi delle prestazioni della tecnologia radar ai fini della certificazione. I test saranno utilizzati anche a scopo didattico per informare il pubblico.
In secondo luogo, una volta che il radar antirumore è stato certificato per rilevare automaticamente un'infrazione, può essere multato.
Infine, solo al termine dei due anni di sperimentazione i sodar saranno installati in altre aree.
L'esperimento è stato condotto in sette comunità di volontari. Il radar è installato su strade situate in zone edificate e la velocità massima autorizzata del veicolo non supera i 50 km/h.
In un'area urbana densamente popolata, Parigi ha installato due autovelox. Un altro si trova a Tolosa, in rue Louis Plana, nel quartiere della Roseraie, e l'ultimo si trova in boulevard Félix Faure a Nizza.
Nella periferia di Parigi, gli altri tre gîtes si trovano a Bron (69) rue Camille Rousset, Villeneuve-le-Roi (94) rue Verdun e Rueil-Malmaison (92).
Infine, un altro radar è stato installato nell'area rurale del comune di Haute-Vallée de Chevreuse, sulla D46, a Saint-Lambert-des-Bois (78).
Le infrazioni al rumore sono punibili con multe di livello 4 ai sensi dell'articolo R318-3 del Codice della Strada. Ciò equivale a una sanzione fissa di 135 euro, ridotta a 90 euro se il pagamento avviene entro 15 giorni e aumentata a 375 euro in caso di ritardo.
I livelli di rumore che non devono essere superati saranno stabiliti a breve con decreto ministeriale. Il limite scelto sarà compreso tra 84 e 90 decibel, tenendo presente che il limite legale per i veicoli convenzionali o PHV è fissato a 84 decibel.
Tali livelli di rumorosità sono impossibili da raggiungere con un'auto a quattro cilindri, e l'obiettivo è chiaramente un motociclista o un motociclista di grossa cilindrata che utilizza il motore in fuorigiri, ma comprende anche i veicoli "manomessi", in particolare quelli con scarichi modificati.
Saranno previste esenzioni per alcuni veicoli più vecchi o agricoli in cui i livelli di rumore possono superare questa soglia a causa della costruzione.
Se avete un veicolo o un'utilitaria troppo rumorosa, i componenti dello scarico sono fondamentali per ridurre al minimo il rumore.Si può iniziare semplicemente cambiando il tubo flessibile, che potrebbe essere bucato o danneggiato. Anche la linea completa può essere la causa di un rumore eccessivo, potrebbe essere arrugginita e non più completamente stagna.
Infine, il silenziatore, fondamentale per ridurre il rumore del motore: se è danneggiato, sarete sicuramente colpiti da questo tipo di radar. È necessario pensare rapidamente alla sostituzione di questi componenti per evitare di essere multati all'arrivo degli autovelox! Altri componenti possono essere difettosi, come il collettore, ma questo è più raro.
Per identificare i veicoli troppo rumorosi, il radar acustico misura i decibel e visualizza la colonna sonora prodotta dai veicoli in transito. È in grado di gestire tutti i veicoli, qualunque sia la loro traiettoria nella corsia monitorata.
Quando il livello sonoro supera la soglia di attivazione selezionata, viene creato un file di violazione. In particolare, contiene un'immagine in cui compare un riquadro attorno al veicolo identificato come rumoroso e una registrazione catturata da una telecamera ANPR.
A differenza degli attuali sistemi radar automatizzati, i rapporti di infrazione preparati dai radar acustici non saranno elaborati a livello nazionale dal CNT di Rennes. Saranno invece inoltrati ai centri autorizzati a registrare le infrazioni in ciascuna delle città interessate, in genere i Centres de Surveillance Urbaine (centri di sorveglianza urbana), responsabili in particolare della videosorveglianza.
Esempio di vista da un radar antirumore: